Denne side er maskinoversat fra nederlandsk.
🎬 Multilingual subtitles
✍️ Af: Team BC1.NL
Siden januar har Alkmaar (Nederlandene) været et vigtigt knudepunkt i omstillingen til bæredygtig transport. Med åbningen af en ny brinttankstation er der taget et stort skridt mod emissionsfri transport. Her er det ikke kun personbiler, der kan tanke brint. Det kan varevogne og lastbiler også. Dermed bliver stationen en fremtidssikret løsning for virksomheder, der forbereder sig på, at nulemissionszonerne bliver indført.
Alkmaar i Hydrogen Valley
Brinttankstationen indgår i en bredere bæredygtig udvikling i Noord-Holland Noord.
EU har udnævnt regionen til »Hydrogen Valley«, og det er en anerkendelse af de innovative projekter og af samarbejdet om brintteknologi. Sammen med Noordzeekanaalgebied (området ved Nordsøkanalen) viser Noord-Holland Noord, at energiomstillingen ikke ligger langt ude i fremtiden, men allerede nu bliver til virkelighed.
Brint fra grøn gas og snart fra vind
Brinten, der tankes i Alkmaar, kommer fra NXT Mobility og er produceret bæredygtigt ud fra grøn gas. Der arbejdes hårdt på det næste skridt: at producere brinten direkte ud fra vindenergi, sådan som programmet Duwaal lægger op til. Den udvikling vil gøre det endnu mere miljøvenligt at tanke brint.
Sammen om et bæredygtigt netværk
Tankstationen er blevet til gennem et tæt samarbejde mellem offentlige og private parter. Marlies van Dijk (Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord), Frank Brandsen (New Energy Coalition) og Erik Metselaar (NXT Mobility) fremhæver, hvor vigtigt det er at holde ud og samarbejde for at komme ud af »hønen og ægget«-situationen mellem køretøjer og infrastruktur.
At køre på brint: hvordan er det i praksis?
René Helmhout fra HB Adviesbureau fortæller i reportagen om sine erfaringer med at køre på brint. Han forklarer, hvordan det fungerer i hverdagen, og hvilke fordele brint har frem for fossile brændstoffer.
Vil du vide, hvordan brinttransport fungerer i praksis? Se reportagen, og bliv klogere på, hvordan Alkmaar bidrager til en bæredygtig fremtid.
Se også:
Energiomstillingen lykkes kun med energilagring
Brint, dokumentaren
Ofte stillede spørgsmål
Dette er et kort resumé af filmen. Se videoen ovenfor for hele historien.
Hvilke typer køretøjer kan tanke brint på denne station?
Stationen har to dispensere, en på 700 bar og en på 350 bar. Personbiler og varevogne tanker ved 700 bar, mens lastbiler og busser i øjeblikket kører og tanker ved 350 bar.
Hvorfor er der så få brinttankstationer?
Brint har et hønen og ægget-problem: så længe der ikke er en tankstation, kører der ingen køretøjer, og omvendt. Byggeriet viste sig at tage lang tid. Reglerne for det nye brændstof fandtes ikke endnu, tilladelser og business cases skulle bygges op fra bunden, og nogle af de parter, der gik ind i projektet, sprang fra undervejs. Nu er der tilskudsordninger på vej, som omfatter både stationen og køretøjerne.
Hvor langt kan du køre på en fuld brinttank?
På en fuld tank kan du køre omkring 300 kilometer. Dertil kommer batteriet i den elektriske del, som giver mindst 50 kilometer mere. Det tager omkring 5 minutter at tanke.
Har en brintbil en forbrændingsmotor?
Nej. Et brintkøretøj er en elbil. Brinten bliver omdannet til strøm om bord, og der sidder også et almindeligt batteri i bilen. I filmen fortæller en chauffør, at den kører som en elbil, bare mere stille, og at han når 300 kilometer på en fuld tank og mindst 50 kilometer mere på batteriet.
Hvorfor brint og ikke batteridrift til tung transport?
Batteridrift løber ind i flaskehalse i elnettet, fordi nettet ikke kan klare opladningen alle steder. Med brint fylder du tanken på 5 minutter, og så kører lastbilen igen et par hundrede kilometer uden udledning. Dertil kommer, at vognmænd snart kun må køre ind i bymidten med nulemissionskøretøjer.
Hvorfor er det snart kun nulemissionskøretøjer, der må køre ind i bymidten?
Flere og flere byer har en nulemissionszone for varelevering, hvor varevogne og lastbiler skal være emissionsfrie. De første zoner trådte i kraft i 2025 med overgangsfrister for køretøjer, der allerede var indregistreret. Derfor kigger vognmændene allerede nu på emissionsfri transport.
Hvor kan jeg se hele filmen?
EU har udnævnt regionen til »Hydrogen Valley«, og det er en anerkendelse af de innovative projekter og af samarbejdet om brintteknologi. Sammen med Noordzeekanaalgebied (området ved Nordsøkanalen) viser Noord-Holland Noord, at energiomstillingen ikke ligger langt ude i fremtiden, men allerede nu bliver til virkelighed.
Brinten, der tankes i Alkmaar, kommer fra NXT Mobility og er produceret bæredygtigt ud fra grøn gas. Der arbejdes hårdt på det næste skridt: at producere brinten direkte ud fra vindenergi, sådan som programmet Duwaal lægger op til. Den udvikling vil gøre det endnu mere miljøvenligt at tanke brint.
Tankstationen er blevet til gennem et tæt samarbejde mellem offentlige og private parter. 
Marlies van Dijk (Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord), Frank Brandsen (New Energy Coalition) og Erik Metselaar (NXT Mobility) fremhæver, hvor vigtigt det er at holde ud og samarbejde for at komme ud af »hønen og ægget«-situationen mellem køretøjer og infrastruktur.
René Helmhout fra HB Adviesbureau fortæller i reportagen om sine erfaringer med at køre på brint. Han forklarer, hvordan det fungerer i hverdagen, og hvilke fordele brint har frem for fossile brændstoffer.
