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✍️ Por: Team BC1.NL
¿Por qué hay que reforzar los forjados de las galerías?
Hace unos años, en Leeuwarden (Países Bajos), se desprendió la losa de la galería de un bloque de pisos. Desde entonces se presta más atención a la seguridad de este tipo de estructuras en voladizo. En el bloque de galerías Zwedenburg, en Den Haag (La Haya), por ejemplo, un estudio reveló que la armadura de los forjados de galería en voladizo está colocada demasiado abajo, por lo que los forjados no son lo bastante resistentes y no cumplen las normas de seguridad. Los forjados de galería y los balcones tienen que reforzarse cuando ya no cumplen las normas de seguridad, por ejemplo porque la armadura está colocada demasiado abajo o por la corrosión del hormigón. Con un anclaje adicional se les devuelve la resistencia exigida.
¿Quién ha desarrollado el sistema?
El sistema VVUV, que en neerlandés significa «Verankeringssysteem van Vogel voor Uitkragende betonnen Vloeren» (sistema de anclaje de Vogel para forjados de hormigón en voladizo), lo han desarrollado Vogel BV y S&P Clever Reinforcement Company, junto con la consultoría de ingeniería ABT BV. El sistema aumenta considerablemente la seguridad de las estructuras en voladizo mediante el uso de barras de carbono. Desde agosto de 2016, Vogel tiene la patente del sistema.
¿De dónde viene la resistencia?
De la interacción entre el mortero y la barra de carbono. Se ha optado por una barra de unos 14 milímetros, lo que supone un amplio exceso de capacidad. Una barra así puede absorber una fuerza de tracción de unas 35 toneladas. El desarrollo del sistema duró dos años, de los cuales más de uno se dedicó a esa combinación.
Los ensayos a escala real demostraron una capacidad de aviso
ABT aconsejó desde el principio hacer ensayos a escala real, y precisamente esos ensayos hicieron que distintas partes y organismos de control aceptaran el sistema. Estos estudios mostraron no solo que los balcones y las galerías resultaban más seguros por estar reforzados, sino también que se produce una capacidad de aviso cuando se sobrecargan. Así se pueden evitar accidentes como el de 2011 en Leeuwarden. Para cada proyecto, ABT calcula cuántos anclajes hacen falta por losa.
Molestias mínimas para los vecinos
Otra ventaja de este sistema innovador es que las molestias para los vecinos son mínimas. Durante las obras pueden seguir usando la galería con normalidad.
