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✍️ Par : Team BC1.NL
Ce que l'on peut faire avec l'hydrogène
Nous sommes en pleine transition énergétique. Elle est indispensable, car nous consommons tous de plus en plus d'énergie. Il apparaît chaque jour plus clairement que l'hydrogène y jouera un rôle important. Mais que pouvons-nous faire avec l'hydrogène, et où en sommes-nous au juste ? Pour « Hydrogène, le documentaire », Business Channel One est allé chercher des réponses.
Le monde politique mise sur une économie de l'hydrogène vert
Le monde politique envoie lui aussi des signaux en faveur de l'hydrogène. Le vice-président de la Commission européenne, 
Frans Timmermans, veut accélérer l'économie de l'hydrogène grâce au Green Deal. Le ministre Wiebes a établi un plan national pour l'hydrogène. Des parlementaires néerlandais des partis de la coalition (VVD, CDA, D66) ainsi que du parti d'opposition PvdA veulent accélérer la production d'hydrogène vert. Dans ce documentaire, Matthijs Sienot (D66), Agnes Mulder (CDA), William Moorlag (PvdA) et Mark Harbers (VVD) prennent la parole. Quelles évolutions voient-ils dans le recours à l'hydrogène vert ? Et pourquoi est-ce important à leurs yeux ?
Hydrogène vert, gris et bleu
À propos de l'hydrogène, on parle de vert, de gris ou de bleu. Mais que recouvrent au juste ces couleurs ?
- L'hydrogène gris est fabriqué à partir de gaz naturel. Ce procédé libère du CO2, ce qui le met sur le même plan que l'électricité grise : il est donc polluant.
- L'hydrogène bleu est lui aussi fabriqué à partir de gaz naturel, mais le CO2 libéré est ici capté et stocké. Il est de ce fait moins polluant, à condition bien sûr que le CO2 stocké ne finisse pas malgré tout dans l'atmosphère.
- L'hydrogène vert est fabriqué à partir d'énergie renouvelable, donc à partir d'énergie solaire ou éolienne. Son avantage est qu'il ne libère aucun CO2, ni lors de la production de l'hydrogène, ni lors de son utilisation.
Les entreprises qui travaillent sur l'hydrogène
Au cours de notre enquête, nous avons été chaleureusement accueillis dans plusieurs entreprises : des entreprises qui s'engagent activement pour une économie de l'hydrogène, qui voient de différentes manières des possibilités de réduire le CO2, et qui étudient ce qui peut encore être optimisé.
Ainsi, « Alles over waterstof » (Tout sur l'hydrogène), d'Arnhem (Gelderland), travaille à améliorer l'acceptation sociale de l'hydrogène. Elle en explique toutes les possibilités. Alles over waterstof commence à 1:25.
TNO, à Petten (Noord-Holland), mène des recherches et travaille notamment à des innovations en hydrogène vert destinées à diverses applications, au service d'une transition énergétique durable. TNO commence à 7:00.
Tieluk, en Friesland, montre que nous pouvons chauffer nos bâtiments à l'hydrogène en toute sécurité. Tieluk commence à 13:05.
H2arvester (Zuid-Holland) a mis au point une méthode qui permet aux agriculteurs de faire un double usage de leurs terres. H2arvester commence à 17:35.
Hygro et NXT Mobility travaillent l'un et l'autre au projet Duwaal, en Noord-Holland : un projet dans lequel l'hydrogène est produit à l'intérieur d'une éolienne. Tous deux expliquent pourquoi il est important d'associer toute la chaîne à cette transition. Hygro commence à 21:02 et NXT Mobility à 25:04.
Klaas Visser, de la TU Delft (Zuid-Holland), cherche à savoir si l'hydrogène peut être utilisé dans la navigation, et de quelle manière. La TU Delft commence à 29:20.
H2Fuel (Zuid-Holland), de son côté, a trouvé le moyen de stocker l'hydrogène sous forme solide. H2Fuel commence à 34:08.
HyET Hydrogen, d'Arnhem (Gelderland), a mis au point un nouveau compresseur qui réduit l'espace de stockage nécessaire. Elle parvient aussi à extraire l'hydrogène gazeux du gaz naturel auquel il est mélangé. HyET Hydrogen commence à 40:00.
Holthausen Clean Technology, dans la province de Groningen, transforme des voitures et des camions existants en véhicules à hydrogène. Holthausen Clean Technology commence à 45:53.
Hydrogène, le documentaire
Nous avions commencé la production et le tournage de « Hydrogène, le documentaire » dès l'automne 2019. La pandémie de Covid-19 a ensuite interrompu la production pendant de longs mois. Ce n'est qu'à la fin de cet été que nous avons pu achever le tournage. Nous tenons ici à remercier tous les participants pour leur accueil et leur patience.
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Questions fréquentes
Ceci est un bref résumé du film. Regardez la vidéo ci-dessus pour l'histoire complète.
Comment fabrique-t-on l'hydrogène vert ?
L'hydrogène vert est produit par un électrolyseur qui, à l'aide d'électricité verte, sépare l'eau en hydrogène gazeux et en oxygène gazeux. Au Faradaylab de TNO à Petten, le plus grand laboratoire de recherche sur l'électrolyse, des membranes sont testées pour rendre les électrolyseurs moins chers et plus durables. L'objectif est une durée de vie non pas de 80 000 heures, mais de 150 000, soit près de vingt ans.
Quelle est la différence entre l'hydrogène vert, gris et bleu ?
L'hydrogène gris est fabriqué à partir de gaz naturel, et ce procédé libère du CO₂. Il se situe donc sur le même plan que l'électricité grise : il est polluant. L'hydrogène bleu est lui aussi fabriqué à partir de gaz naturel, mais le CO₂ libéré est capté et stocké, ce qui le rend moins polluant, à condition que ce CO₂ stocké ne finisse pas malgré tout dans l'atmosphère. L'hydrogène vert, lui, est fabriqué à partir d'énergie renouvelable, solaire et éolienne : il ne libère alors aucun CO₂, ni à la production, ni à l'usage.
Comment peut-on stocker l'hydrogène, y compris sous forme de poudre ?
Il existe trois manières de le stocker : sous forme gazeuse, sous forme liquide et sous forme solide. Chez H2Fuel, à Rotterdam, l'hydrogène est contenu dans une poudre dont il ne se libère qu'au contact de l'eau. Gerard Lugtigheid, responsable scientifique de H2Fuel, table sur cinq à six euros le kilogramme sans subvention. TNO étudie par ailleurs le stockage dans des gisements de gaz épuisés et dans des cavernes de sel vides, afin de passer les mois d'hiver.
Quelle distance une voiture parcourt-elle avec de l'hydrogène ?
Avec un kilogramme d'hydrogène, une voiture de gamme moyenne parcourt environ cent kilomètres. Un réservoir de 125 litres sous 700 bar en contient cinq kilogrammes, de quoi faire quelque 550 kilomètres. Si H2Fuel stocke la même énergie sous forme de poudre, le même volume en contient deux fois et demie la quantité, et l'autonomie approche 1 200 kilomètres.
À quoi sert l'hydrogène ?
L'hydrogène peut servir au chauffage, faire rouler des camions, des voitures, des bus et des trains, et faire naviguer des bateaux. Dans le film, il est présenté comme un vecteur énergétique et comme une matière première pour l'industrie chimique. Cette industrie en est depuis des années le plus gros client, avec quelque quatre-vingt-dix pour cent de la consommation : elle en fait surtout des engrais, mais aussi du beurre de cacahuète.
Qu'est-ce qu'une économie de l'hydrogène et quand arrivera-t-elle ?
Certains calculs prévoient que trente à cinquante pour cent de notre futur approvisionnement énergétique passera par l'hydrogène, et à l'horizon 2050 l'hydrogène vert est présenté comme indispensable. Le ministre Wiebes a lancé un programme national pour l'hydrogène et la Commission européenne veut accélérer le mouvement avec le Green Deal. Le frein tient aux lourdeurs réglementaires et au financement.
Combien d'hydrogène une éolienne produit-elle par an ?
Dans le projet Duwaal, près d'Alkmaar, l'hydrogène est produit directement dans l'éolienne. Une turbine de quatre mégawatts est associée à une unité d'électrolyse de deux mégawatts, capable de produire environ 300 000 kilogrammes d'hydrogène par an. C'est assez pour alimenter cent camions-poubelles, quarante camions, vingt à trente bus ou mille quatre cents voitures.
Peut-on chauffer une maison avec une chaudière à hydrogène ?
Tieluk, à Leeuwarden, a mis au point un générateur d'hydrogène pour les installations de chauffage central. Sa particularité est qu'aucun stockage n'est nécessaire. L'eau entre, elle est dissociée à l'aide d'électricité verte, et le gaz part aussitôt dans la chaudière. La chaleur libérée par cette dissociation est renvoyée dans le circuit de retour, ce qui augmente le rendement.
Un agriculteur peut-il produire lui-même de l'hydrogène sur ses terres ?
Le H2arvester le fait avec des panneaux solaires montés sur un chariot mobile qui se déplace chaque fois d'un cran, pour que le sol en dessous ne reste pas en permanence à l'ombre. Par hectare, cela donne environ 200 000 kilowattheures, convertis sur place en hydrogène. L'agriculteur reste propriétaire de son énergie et n'a pas besoin de raccordement au réseau.
La navigation peut-elle fonctionner à l'hydrogène ?
Dans le film, Klaas Visser, de la TU Delft, dit qu'il existe un grand intérêt pour les navires sans émissions, alors que dans plus de 99 pour cent des cas la propulsion vient encore d'un moteur à combustion. Le plus grand défi est d'emporter assez d'hydrogène en toute sécurité, d'une manière qui permette de se ravitailler partout dans le monde.
Peut-on transformer un camion en véhicule à hydrogène ?
Holthausen Clean Technology, à Groningen, fait exactement cela : le moteur diesel est déposé et remplacé par un moteur électrique de 250 kilowatts, avec des réservoirs d'hydrogène et une pile à combustible. Les premières transformations se faisaient encore au détriment du volume de chargement. Aujourd'hui, la pile à combustible tient sous le capot. Tout a commencé avec une balayeuse réformée de la ville de Groningen.
Où puis-je voir le film complet ?
Frans Timmermans, veut accélérer l'économie de l'hydrogène grâce au Green Deal. Le ministre Wiebes a établi un plan national pour l'hydrogène. Des parlementaires néerlandais des partis de la coalition (VVD, CDA, D66) ainsi que du parti d'opposition PvdA veulent accélérer la production d'hydrogène vert. Dans ce documentaire, Matthijs Sienot (D66), Agnes Mulder (CDA), William Moorlag (PvdA) et Mark Harbers (VVD) prennent la parole. Quelles évolutions voient-ils dans le recours à l'hydrogène vert ? Et pourquoi est-ce important à leurs yeux ?
À propos de l'hydrogène, on parle de vert, de gris ou de bleu. Mais que recouvrent au juste ces couleurs ?
L'hydrogène vert est fabriqué à partir d'énergie renouvelable, donc à partir d'énergie solaire ou éolienne. Son avantage est qu'il ne libère aucun CO2, ni lors de la production de l'hydrogène, ni lors de son utilisation.
H2arvester (Zuid-Holland) a mis au point une méthode qui permet aux agriculteurs de faire un double usage de leurs terres. H2arvester commence à 17:35.
