Esta página se ha traducido automáticamente del neerlandés.
🎬 Multilingual subtitles
✍️ Por: Team BC1.NL
Lo que se puede hacer con el hidrógeno
Estamos en plena transición energética. Hace mucha falta, porque entre todos consumimos cada vez más energía. Cada vez está más claro que el hidrógeno va a desempeñar un papel importante en ella. Pero ¿qué podemos hacer con el hidrógeno y hasta dónde hemos llegado en realidad? En «Hidrógeno, el documental», Business Channel One salió a investigar para encontrar respuesta a estas preguntas.
La política apuesta por una economía del hidrógeno verde
También desde la política llegan mensajes sobre el hidrógeno. 
Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea, quiere acelerar la economía del hidrógeno con el Green Deal. El ministro neerlandés Wiebes ha elaborado un Nationaal Waterstof Plan (Plan Nacional del Hidrógeno). Parlamentarios neerlandeses de los partidos de la coalición, VVD, CDA y D66, y del partido de la oposición PvdA, quieren acelerar la producción de hidrógeno verde. En este documental toman la palabra Matthijs Sienot (D66), Agnes Mulder (CDA), William Moorlag (PvdA) y Mark Harbers (VVD). ¿Qué evoluciones ven en el uso del hidrógeno verde? ¿Y por qué les parece importante?
Hidrógeno verde, gris y azul
Con el hidrógeno se habla de verde, gris o azul. Pero ¿qué significa eso en realidad?
- El hidrógeno gris se fabrica con ayuda de gas natural. En ese proceso se libera CO2, lo que lo equipara a la electricidad gris. Es decir, es contaminante.
- El hidrógeno azul también se fabrica con ayuda de gas natural. En este caso, sin embargo, el CO2 liberado se capta y se almacena. Por eso el hidrógeno azul contamina menos. Por supuesto, ese CO2 almacenado no debe acabar de todos modos en la atmósfera.
- El hidrógeno verde se fabrica con ayuda de energía sostenible. Es decir, a partir de energía solar o eólica. La ventaja de esto es que no se libera nada de CO2. Ni en la producción del hidrógeno ni tampoco cuando el hidrógeno se utiliza después.
Empresas que trabajan con el hidrógeno
Durante nuestra búsqueda nos recibieron con hospitalidad en distintas empresas. Empresas que se comprometen activamente con una economía del hidrógeno. Empresas que ven de distintas maneras posibilidades de reducir el CO2. Y empresas que investigan qué se puede optimizar.
Así, «Alles over waterstof» (Todo sobre el hidrógeno), de Arnhem (Gelderland, Países Bajos), trabaja para mejorar la aceptación social del hidrógeno. Explican todas las oportunidades que ofrece el hidrógeno. Alles over waterstof empieza en 01.25.
TNO, en Petten (Noord-Holland), investiga y trabaja, al servicio de una transición energética sostenible, entre otras cosas en innovaciones de hidrógeno verde para diversas aplicaciones. TNO empieza en 7.00.
Tieluk, de Friesland, muestra que podemos calentar nuestros edificios con hidrógeno de forma segura. Tieluk empieza en 13.05.
H2arvester (Zuid-Holland) ha desarrollado una manera con la que los agricultores pueden dar un doble uso a sus tierras de cultivo. H2arvester empieza en 17.35.
Hygro y NXT Mobility trabajan los dos en el proyecto Duwaal, en Noord-Holland. Un proyecto en el que el hidrógeno se genera dentro de un aerogenerador. Explican por qué es importante incluir toda la cadena en esta transición. Hygro empieza en 21.02 & NXT Mobility en 25.04.
Klaas Visser, de la TU Delft (Zuid-Holland), investiga si el hidrógeno se puede utilizar en la navegación y de qué manera. TU Delft empieza en 29.20.
Por su parte, H2Fuel (Zuid-Holland) ha encontrado una manera de almacenar el hidrógeno en forma sólida. H2Fuel empieza en 34.08.
HyET Hydrogen, de Arnhem (Gelderland), ha desarrollado un nuevo compresor con el que hace falta menos espacio de almacenamiento. Y también pueden filtrar hidrógeno gaseoso que está mezclado con gas natural. HyET Hydrogen empieza en 40.00.
En Holthausen Clean Technology, en la provincia de Groningen, se reconvierten automóviles y camiones existentes en vehículos de hidrógeno. Holthausen Clean Technology empieza en 45.53.
Hidrógeno, el documental
Ya en el otoño de 2019 empezamos con la producción y las grabaciones de «Hidrógeno, el documental». Por el Covid-19 la producción estuvo parada mucho tiempo. Hasta finales de este verano no pudimos terminar las grabaciones. Queremos aprovechar para dar las gracias a todos los participantes por su hospitalidad y su paciencia.
Ver también:
El plástico, materia prima
Flevoland da espacio al emprendimiento circular
Preguntas frecuentes
Este es un breve resumen de la película. Mira el vídeo de arriba para conocer la historia completa.
¿Cómo se fabrica el hidrógeno verde?
El hidrógeno verde se fabrica con un electrolizador que divide el agua con electricidad verde en hidrógeno gaseoso y oxígeno gaseoso. En el Faradaylab de TNO en Petten (Países Bajos), el mayor laboratorio de investigación de electrólisis, se prueban membranas para hacer los electrolizadores más baratos y más duraderos. El objetivo es una vida útil no de 80.000 sino de 150.000 horas, casi veinte años.
¿Cuál es la diferencia entre el hidrógeno verde, el gris y el azul?
El hidrógeno gris se fabrica con gas natural y en ese proceso se libera CO₂, con lo que equivale a la electricidad gris y es, por tanto, contaminante. El hidrógeno azul también se fabrica con gas natural, pero el CO₂ liberado se capta y se almacena, con lo que contamina menos, siempre que ese CO₂ almacenado no acabe de todos modos en la atmósfera. El hidrógeno verde se fabrica con energía sostenible del sol y del viento, y entonces no se libera nada de CO₂, ni en la producción ni en el uso.
¿Cómo se puede almacenar el hidrógeno, también en polvo?
Hay tres maneras: en forma gaseosa, líquida y sólida. En H2Fuel, en Róterdam (Países Bajos), el hidrógeno está en un polvo del que solo sale en combinación con agua. Gerard Lugtigheid, responsable de ciencia de H2Fuel, cuenta con cinco o seis euros por kilogramo sin subvención. TNO estudia además el almacenamiento en campos de gas vacíos y en cavernas de sal vacías, para superar los inviernos.
¿Cuánto recorre un coche con hidrógeno?
Con un kilogramo de hidrógeno, un coche de gama media recorre unos cien kilómetros. En un depósito de 125 litros a 700 bar caben cinco kilogramos, buenos para unos 550 kilómetros. Si H2Fuel almacena esa misma energía en polvo, en el mismo volumen cabe dos veces y media más y se llega a casi 1200 kilómetros.
¿Para qué se usa el hidrógeno?
El hidrógeno puede calentar, puede hacer circular camiones, turismos, autobuses y trenes y puede hacer navegar barcos, y en la película se le llama vector energético y materia prima para la industria química. Esa industria es desde hace años, con alrededor del noventa por ciento, el mayor cliente, sobre todo para fabricar fertilizante, pero también se hace con él crema de cacahuete.
¿Qué es una economía del hidrógeno y cuándo llegará?
Hay cálculos según los cuales entre el treinta y el cincuenta por ciento de nuestro futuro suministro de energía pasará por el hidrógeno, y de cara a 2050 el hidrógeno verde se califica de imprescindible. El ministro Wiebes dio el impulso para un Nationaal Waterstof Programma (Programa Nacional del Hidrógeno) y la Comisión Europea quiere acelerarlo con el Green Deal. El freno está en la carga normativa y en la financiación.
¿Cuánto hidrógeno produce un aerogenerador al año?
En el proyecto Duwaal, cerca de Alkmaar (Países Bajos), el hidrógeno se produce directamente en la turbina eólica. Sobre una turbina de cuatro megavatios se coloca una electrólisis de dos megavatios, que puede fabricar unos 300.000 kilogramos de hidrógeno al año. Eso es suficiente para cien camiones de basura, cuarenta camiones, de veinte a treinta autobuses o mil cuatrocientos coches.
¿Se puede calentar una casa con una caldera de calefacción central de hidrógeno?
Tieluk, de Leeuwarden (Países Bajos), desarrolló un generador de hidrógeno para instalaciones de calefacción central. Lo llamativo es que no hace falta almacenamiento: entra agua, se divide con electricidad verde y el gas va directamente a la caldera. El calor que se libera en esa división vuelve a la tubería de retorno, con lo que sube el rendimiento.
¿Puede un agricultor fabricar hidrógeno en sus propias tierras?
El H2arvester lo hace con paneles solares sobre un carro móvil que cada vez avanza un trecho, de modo que el suelo que hay debajo no queda en sombra permanente. Por hectárea eso da unos 200.000 kilovatios hora, que se convierten en hidrógeno allí mismo. El agricultor sigue siendo dueño de su propia energía y no necesita conexión a la red.
¿Puede la navegación funcionar con hidrógeno?
En la película, Klaas Visser, de la TU Delft, dice que hay mucho interés por los barcos sin emisiones, mientras que en más del 99 por ciento de los casos la propulsión sigue viniendo de un motor de combustión. El mayor reto es llevar a bordo suficiente hidrógeno de forma segura, de una manera que se pueda repostar en cualquier parte del mundo.
¿Se puede transformar un camión en un vehículo de hidrógeno?
Holthausen Clean Technology, de Groningen, hace exactamente eso: el motor diésel sale y entra un motor eléctrico de 250 kilovatios, con depósitos de hidrógeno y una pila de combustible. En las primeras transformaciones eso costaba todavía espacio de carga; ahora la pila de combustible cabe bajo el capó. Empezó con una barredora amortizada del ayuntamiento de Groningen.
¿Dónde puedo ver la película completa?
Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea, quiere acelerar la economía del hidrógeno con el Green Deal. El ministro neerlandés Wiebes ha elaborado un Nationaal Waterstof Plan (Plan Nacional del Hidrógeno). Parlamentarios neerlandeses de los partidos de la coalición, VVD, CDA y D66, y del partido de la oposición PvdA, quieren acelerar la producción de hidrógeno verde. En este documental toman la palabra Matthijs Sienot (D66), Agnes Mulder (CDA), William Moorlag (PvdA) y Mark Harbers (VVD). ¿Qué evoluciones ven en el uso del hidrógeno verde? ¿Y por qué les parece importante?
Con el hidrógeno se habla de verde, gris o azul. Pero ¿qué significa eso en realidad?
El hidrógeno verde se fabrica con ayuda de energía sostenible. Es decir, a partir de energía solar o eólica. La ventaja de esto es que no se libera nada de CO2. Ni en la producción del hidrógeno ni tampoco cuando el hidrógeno se utiliza después.
H2arvester (Zuid-Holland) ha desarrollado una manera con la que los agricultores pueden dar un doble uso a sus tierras de cultivo. H2arvester empieza en 17.35.
