Esta página se ha traducido automáticamente del neerlandés.
🎬 Multilingual subtitles
✍️ Por: Team BC1.NL
Desde enero, Alkmaar (Países Bajos) se ha convertido en un nudo importante en la transición hacia un transporte sostenible. La apertura de una nueva estación de hidrógeno supone un gran paso hacia el transporte sin emisiones. No solo los turismos, también las furgonetas y los camiones pueden repostar hidrógeno aquí. Así, la estación ofrece una solución de futuro a las empresas que se preparan para la llegada de las zonas de cero emisiones.
Alkmaar en el Hydrogen Valley
La estación de hidrógeno forma parte de un conjunto más amplio de desarrollos sostenibles en Noord-Holland Noord.
La Unión Europea ha designado la región como «Hydrogen Valley», un reconocimiento a sus proyectos innovadores y a su colaboración en el ámbito de la tecnología del hidrógeno. Junto con el Noordzeekanaalgebied, la zona del Canal del Mar del Norte, Noord-Holland Noord demuestra que la transición energética no es cosa de un futuro lejano, sino que ya se está haciendo realidad.
Hidrógeno a partir de gas verde y, en breve, del viento
El hidrógeno que se reposta en Alkmaar procede de NXT Mobility y se produce de forma sostenible a partir de gas verde. Se trabaja intensamente en el siguiente paso: producir hidrógeno directamente a partir de energía eólica, tal como se propone en el programa Duwaal. Este avance hace que repostar hidrógeno sea aún más respetuoso con el medio ambiente.
Construir juntos una red sostenible
La estación se ha hecho realidad gracias a una intensa colaboración entre partes públicas y privadas. Marlies van Dijk (Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord), Frank Brandsen (New Energy Coalition) y Erik Metselaar (NXT Mobility) subrayan la importancia de la perseverancia y de la colaboración para romper la «situación del huevo y la gallina» entre el vehículo y la infraestructura.
Conducir con hidrógeno, ¿cómo va en la práctica?
René Helmhout, de HB Adviesbureau, cuenta en el reportaje sus experiencias al volante de un vehículo de hidrógeno. Explica cómo funciona en la práctica y qué ventajas ofrece el hidrógeno frente a los combustibles fósiles.
¿Tienes curiosidad por saber cómo funciona el transporte con hidrógeno en la práctica? Mira el reportaje y descubre cómo Alkmaar contribuye a un futuro sostenible.
Ver también:
La transición energética solo triunfa con almacenamiento
Hidrógeno, el documental
Preguntas frecuentes
Este es un breve resumen de la película. Mira el vídeo de arriba para conocer la historia completa.
¿Qué tipos de vehículos pueden repostar hidrógeno en esta estación?
La estación tiene dos surtidores, uno de 700 bar y otro de 350 bar. Los turismos y las furgonetas repostan a 700 bar, mientras que los camiones y los autobuses circulan y repostan por ahora a 350 bar.
¿Por qué hay tan pocas estaciones de hidrógeno?
El hidrógeno tiene un problema del huevo y la gallina: mientras no haya estación no circulan vehículos, y al revés. Construirla resultó ser un proceso largo, las normas para este nuevo combustible aún no existían, los permisos y los modelos de negocio se tuvieron que levantar desde cero, y algunas partes que se habían sumado abandonaron a medio camino. Ahora llegan programas de subvención que apoyan a la vez la estación y los vehículos.
¿Cuántos kilómetros se pueden recorrer con el depósito de hidrógeno lleno?
Con el depósito lleno se pueden recorrer unos 300 kilómetros. Además está la batería de la parte eléctrica, con la que se pueden hacer al menos 50 kilómetros más. Repostar dura unos cinco minutos.
¿Un coche de hidrógeno lleva un motor de combustión?
No. Un vehículo de hidrógeno es un coche eléctrico. El hidrógeno se convierte en electricidad a bordo, y además lleva una batería normal. En la película, un conductor cuenta que se conduce como un coche eléctrico, solo que más silencioso, y que con el depósito lleno llega a 300 kilómetros, más al menos 50 kilómetros con la batería.
¿Por qué hidrógeno y no baterías eléctricas para el transporte pesado?
Lo eléctrico con batería choca con la congestión de la red, porque la red no puede asumir la recarga en todas partes. Con hidrógeno se llena el depósito en cinco minutos y el camión vuelve a recorrer unos cientos de kilómetros sin emisiones. A eso se añade que dentro de poco los transportistas solo podrán entrar en el centro de las ciudades con vehículos de cero emisiones.
¿Por qué dentro de poco solo podrán entrar en el centro de las ciudades los vehículos de cero emisiones?
Cada vez más ciudades tienen una zona de cero emisiones para el reparto, donde las furgonetas y los camiones deben circular sin emisiones. Las primeras zonas entraron en vigor en 2025, con plazos de transición para los vehículos que ya estaban matriculados. Para los transportistas, esa es la razón para fijarse ya ahora en el transporte sin emisiones.
¿Dónde puedo ver la película completa?
La Unión Europea ha designado la región como «Hydrogen Valley», un reconocimiento a sus proyectos innovadores y a su colaboración en el ámbito de la tecnología del hidrógeno. Junto con el Noordzeekanaalgebied, la zona del Canal del Mar del Norte, Noord-Holland Noord demuestra que la transición energética no es cosa de un futuro lejano, sino que ya se está haciendo realidad.
El hidrógeno que se reposta en Alkmaar procede de NXT Mobility y se produce de forma sostenible a partir de gas verde. Se trabaja intensamente en el siguiente paso: producir hidrógeno directamente a partir de energía eólica, tal como se propone en el programa Duwaal. Este avance hace que repostar hidrógeno sea aún más respetuoso con el medio ambiente.
La estación se ha hecho realidad gracias a una intensa colaboración entre partes públicas y privadas. 
Marlies van Dijk (Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord), Frank Brandsen (New Energy Coalition) y Erik Metselaar (NXT Mobility) subrayan la importancia de la perseverancia y de la colaboración para romper la «situación del huevo y la gallina» entre el vehículo y la infraestructura.
René Helmhout, de HB Adviesbureau, cuenta en el reportaje sus experiencias al volante de un vehículo de hidrógeno. Explica cómo funciona en la práctica y qué ventajas ofrece el hidrógeno frente a los combustibles fósiles.
