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✍️ Von: Team BC1.NL
Seit Januar ist Alkmaar ein wichtiger Knotenpunkt auf dem Weg zu nachhaltigem Verkehr. Mit der neuen Wasserstofftankstelle ist ein großer Schritt hin zu emissionsfreiem Transport getan. Nicht nur Pkw, sondern auch Lieferwagen und Lastwagen können hier Wasserstoff tanken. Damit bietet die Tankstelle eine zukunftssichere Lösung für Betriebe, die sich auf die Einführung von Null-Emissions-Zonen vorbereiten.
Alkmaar im Hydrogen Valley
Die Wasserstofftankstelle ist Teil breiterer nachhaltiger Entwicklungen in Noord-Holland Noord.
Die Europäische Union hat die Region zum „Hydrogen Valley“ ernannt, eine Anerkennung für die innovativen Projekte und für die Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Wasserstofftechnologie. Zusammen mit dem Nordseekanalgebiet zeigt Noord-Holland Noord, dass die Energiewende keine Sache der fernen Zukunft ist, sondern schon heute Wirklichkeit wird.
Wasserstoff aus grünem Gas und später aus Wind
Der Wasserstoff, der in Alkmaar getankt wird, stammt von NXT Mobility und wird nachhaltig aus grünem Gas erzeugt. Am nächsten Schritt wird bereits intensiv gearbeitet, nämlich an der direkten Erzeugung von Wasserstoff aus Windenergie, wie sie im Programm Duwaal vorgestellt wird. Diese Entwicklung macht das Tanken von Wasserstoff noch umweltfreundlicher.
Gemeinsam ein nachhaltiges Netz aufbauen
Dass die Tankstelle Wirklichkeit geworden ist, verdankt sich einer intensiven Zusammenarbeit zwischen öffentlichen und privaten Akteuren. Marlies van Dijk (Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord), Frank Brandsen (New Energy Coalition) und Erik Metselaar (NXT Mobility) betonen, wie wichtig Durchhaltevermögen und Zusammenarbeit sind, um das Henne-Ei-Problem zwischen Fahrzeug und Infrastruktur zu durchbrechen.
Wie bewährt sich das Fahren mit Wasserstoff in der Praxis?
René Helmhout von HB Adviesbureau schildert in der Reportage seine Erfahrungen am Steuer eines Wasserstofffahrzeugs. Er erklärt, wie es in der Praxis funktioniert und welche Vorteile Wasserstoff gegenüber fossilen Brennstoffen bietet.
Sie wollen wissen, wie der Transport mit Wasserstoff in der Praxis funktioniert? Sehen Sie sich die Reportage an und erfahren Sie, wie Alkmaar zu einer nachhaltigen Zukunft beiträgt.
Siehe auch:
Die Energiewende gelingt nur mit Energiespeichern
Die Wasserstoff-Doku
Häufig gestellte Fragen
Dies ist eine kurze Zusammenfassung des Films. Die ganze Geschichte sehen Sie im Video oben.
Welche Arten von Fahrzeugen können an dieser Tankstelle Wasserstoff tanken?
Die Tankstelle hat zwei Zapfsäulen, eine mit 700 bar und eine mit 350 bar. Pkw und Lieferwagen tanken mit 700 bar, während Lastwagen und Busse derzeit mit 350 bar fahren und tanken.
Warum gibt es so wenige Wasserstofftankstellen?
Wasserstoff hat ein Henne-Ei-Problem. Solange es keine Tankstelle gibt, fahren keine Fahrzeuge, und umgekehrt. Der Bau erwies sich als langwierig, Regeln für diesen neuen Kraftstoff gab es noch nicht, Genehmigungen und Geschäftsmodelle mussten von Grund auf entwickelt werden, und Beteiligte, die eingestiegen waren, sprangen auf halbem Weg wieder ab. Inzwischen entstehen Förderprogramme, die eine Tankstelle und die Fahrzeuge gemeinsam unterstützen.
Wie weit kann man mit einem vollen Wasserstofftank fahren?
Mit einem vollen Tank kommt man etwa 300 Kilometer weit. Hinzu kommt die Batterie des elektrischen Antriebs, mit der noch mindestens 50 Kilometer möglich sind. Das Tanken dauert etwa fünf Minuten.
Fährt ein Wasserstoffauto mit einem Verbrennungsmotor?
Nein. Ein Wasserstofffahrzeug ist ein Elektroauto. Der Wasserstoff wird im Fahrzeug in Strom umgewandelt, und außerdem ist eine gewöhnliche Batterie eingebaut. Im Film erzählt ein Fahrer, es fahre wie ein Elektroauto, nur leiser, und er schaffe mit einem vollen Tank 300 Kilometer, dazu mindestens 50 Kilometer auf der Batterie.
Warum Wasserstoff und nicht batterieelektrisch für den Schwerlastverkehr?
Der batterieelektrische Weg stößt auf Netzengpässe, denn das Netz verkraftet das Laden nicht überall. Mit Wasserstoff ist der Tank in fünf Minuten voll, und der Lastwagen fährt wieder ein paar hundert Kilometer emissionsfrei. Dazu kommt, dass Transportunternehmen künftig nur noch mit emissionsfreien Fahrzeugen in die Innenstadt dürfen.
Warum dürfen künftig nur noch emissionsfreie Fahrzeuge in die Innenstadt?
Immer mehr niederländische Städte haben eine Null-Emissions-Zone für den Lieferverkehr, in der Lieferwagen und Lastwagen emissionsfrei fahren müssen. Die ersten Zonen traten 2025 in Kraft, mit Übergangsfristen für Fahrzeuge, die schon zugelassen waren. Für Transportunternehmen ist das der Grund, sich schon jetzt nach emissionsfreien Antrieben umzusehen.
Wo kann ich den ganzen Film sehen?
Die Europäische Union hat die Region zum „Hydrogen Valley“ ernannt, eine Anerkennung für die innovativen Projekte und für die Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Wasserstofftechnologie. Zusammen mit dem Nordseekanalgebiet zeigt Noord-Holland Noord, dass die Energiewende keine Sache der fernen Zukunft ist, sondern schon heute Wirklichkeit wird.
Der Wasserstoff, der in Alkmaar getankt wird, stammt von NXT Mobility und wird nachhaltig aus grünem Gas erzeugt. Am nächsten Schritt wird bereits intensiv gearbeitet, nämlich an der direkten Erzeugung von Wasserstoff aus Windenergie, wie sie im Programm Duwaal vorgestellt wird. Diese Entwicklung macht das Tanken von Wasserstoff noch umweltfreundlicher.
Dass die Tankstelle Wirklichkeit geworden ist, verdankt sich einer intensiven Zusammenarbeit zwischen öffentlichen und privaten Akteuren. 
Marlies van Dijk (Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord), Frank Brandsen (New Energy Coalition) und Erik Metselaar (NXT Mobility) betonen, wie wichtig Durchhaltevermögen und Zusammenarbeit sind, um das Henne-Ei-Problem zwischen Fahrzeug und Infrastruktur zu durchbrechen.
René Helmhout von HB Adviesbureau schildert in der Reportage seine Erfahrungen am Steuer eines Wasserstofffahrzeugs. Er erklärt, wie es in der Praxis funktioniert und welche Vorteile Wasserstoff gegenüber fossilen Brennstoffen bietet.
