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✍️ Par : Team BC1.NL
Depuis janvier, Alkmaar est devenue un maillon important de la transition vers une mobilité durable. L'ouverture d'une nouvelle station hydrogène marque une grande avancée vers le transport sans émissions. Les voitures particulières, mais aussi les camionnettes et les camions, peuvent venir y faire le plein d'hydrogène. La station offre ainsi une solution d'avenir aux entreprises qui se préparent à l'entrée en vigueur des zones zéro émission.
Alkmaar dans la Hydrogen Valley
La station hydrogène s'inscrit dans un ensemble plus large de développements durables en Noord-Holland Noord.
L'Union européenne a désigné la région comme « Hydrogen Valley », une reconnaissance pour ses projets innovants et sa coopération dans le domaine de la technologie de l'hydrogène. Avec le Noordzeekanaalgebied, le Noord-Holland Noord montre que la transition énergétique n'a rien d'une perspective lointaine : elle devient déjà réalité aujourd'hui.
De l'hydrogène issu du gaz vert, et bientôt du vent
L'hydrogène distribué à Alkmaar provient de NXT Mobility et est produit de manière durable à partir de gaz vert. L'étape suivante est déjà en chantier : produire directement de l'hydrogène à partir de l'énergie éolienne, comme le propose le programme Duwaal. Cette évolution rend le plein d'hydrogène encore plus respectueux de l'environnement.
Construire ensemble un réseau durable
La réalisation de la station est le fruit d'une coopération intense entre acteurs publics et privés. Marlies van Dijk (Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord), Frank Brandsen (New Energy Coalition) et Erik Metselaar (NXT Mobility) soulignent l'importance de la persévérance et de la coopération pour sortir du problème de la poule et de l'œuf entre le véhicule et l'infrastructure.
Rouler à l'hydrogène, comment cela se passe dans la pratique
René Helmhout, de HB Adviesbureau, partage dans le reportage son expérience de la conduite à l'hydrogène. Il explique comment cela se passe au quotidien et quels avantages l'hydrogène présente par rapport aux carburants fossiles.
Envie de savoir comment fonctionne le transport à l'hydrogène dans la pratique ? Regardez le reportage et découvrez comment Alkmaar contribue à un avenir durable.
Voir aussi :
La transition énergétique exige le stockage d'énergie
Hydrogène, le documentaire
Questions fréquentes
Ceci est un bref résumé du film. Regardez la vidéo ci-dessus pour l'histoire complète.
Quels types de véhicules peuvent faire le plein d'hydrogène à cette station ?
La station dispose de deux distributeurs : un à 700 bar et un à 350 bar. Les voitures particulières et les camionnettes font le plein à 700 bar, tandis que les camions et les autobus roulent et font le plein pour l'instant à 350 bar.
Pourquoi y a-t-il si peu de stations hydrogène ?
L'hydrogène connaît le problème de la poule et de l'œuf : tant qu'il n'y a pas de station, aucun véhicule ne roule, et inversement. La construction s'est révélée un long processus : les règles pour ce nouveau carburant n'existaient pas encore, les permis et les modèles économiques ont dû être bâtis à partir de rien, et des acteurs qui s'étaient lancés ont abandonné en cours de route. Des dispositifs de subvention voient aujourd'hui le jour, qui soutiennent à la fois la station et les véhicules.
Quelle distance peut-on parcourir avec un plein d'hydrogène ?
Avec un plein, on peut rouler environ 300 kilomètres. S'y ajoute la batterie de la partie électrique, qui donne au moins 50 kilomètres supplémentaires. Le plein prend environ cinq minutes.
Une voiture à hydrogène roule-t-elle avec un moteur à combustion ?
Non. Un véhicule à hydrogène est une voiture électrique. L'hydrogène y est converti en électricité à bord, et le véhicule embarque aussi une batterie ordinaire. Dans le film, un conducteur raconte que la conduite est celle d'une voiture électrique, en plus silencieux, et qu'il atteint 300 kilomètres avec un plein, plus au moins 50 kilomètres sur la batterie.
Pourquoi l'hydrogène et pas la batterie électrique pour le transport lourd ?
La batterie électrique se heurte à la congestion du réseau, car celui-ci ne supporte pas la recharge partout. Avec l'hydrogène, le réservoir se remplit en cinq minutes et le camion repart pour quelques centaines de kilomètres sans émissions. S'y ajoute le fait que les transporteurs ne pourront bientôt plus entrer dans les centres-villes qu'avec des véhicules zéro émission.
Pourquoi seuls les véhicules zéro émission pourront-ils bientôt entrer dans les centres-villes ?
De plus en plus de villes ont une zone zéro émission pour les livraisons, où les camionnettes et les camions doivent être sans émissions. Les premières zones sont entrées en vigueur en 2025, avec des délais de transition pour les véhicules déjà immatriculés. Pour les transporteurs, c'est une raison de se pencher dès maintenant sur le transport sans émissions.
Où puis-je voir le film complet ?
L'Union européenne a désigné la région comme « Hydrogen Valley », une reconnaissance pour ses projets innovants et sa coopération dans le domaine de la technologie de l'hydrogène. Avec le Noordzeekanaalgebied, le Noord-Holland Noord montre que la transition énergétique n'a rien d'une perspective lointaine : elle devient déjà réalité aujourd'hui.
L'hydrogène distribué à Alkmaar provient de NXT Mobility et est produit de manière durable à partir de gaz vert. L'étape suivante est déjà en chantier : produire directement de l'hydrogène à partir de l'énergie éolienne, comme le propose le programme Duwaal. Cette évolution rend le plein d'hydrogène encore plus respectueux de l'environnement.
La réalisation de la station est le fruit d'une coopération intense entre acteurs publics et privés. 
Marlies van Dijk (Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord), Frank Brandsen (New Energy Coalition) et Erik Metselaar (NXT Mobility) soulignent l'importance de la persévérance et de la coopération pour sortir du problème de la poule et de l'œuf entre le véhicule et l'infrastructure.
René Helmhout, de HB Adviesbureau, partage dans le reportage son expérience de la conduite à l'hydrogène. Il explique comment cela se passe au quotidien et quels avantages l'hydrogène présente par rapport aux carburants fossiles.
