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✍️ Par : Team BC1.NL
La Fair Transport Foundation a été créée par Andreas Lackner, Jorne Langelaan et Arjen van der Veen. Leur objectif est de montrer qu'une autre voie est possible : transporter des marchandises de manière durable, sans polluer l'océan. Ils le font aujourd'hui avec deux voiliers, le Tres Hombres et le Nordlys. La demande est bien là, car un troisième navire, The Spirit of Rotterdam, est encore sur la planche à dessin et doit prendre la mer dans trois ans.
Fair Transport a commencé comme une entreprise de bénévoles
Le modèle d'entreprise de la Fair Transport Foundation repose sur le bénévolat. C'est ce qui lui a permis de démarrer ces dernières années, ce qui n'aurait pas été possible autrement. C'est aussi grâce aux bénévoles qu'elle a pu poser les bases d'une organisation professionnelle, aujourd'hui en mesure de gagner véritablement de l'argent. Elle pourra ainsi embaucher les bénévoles par la suite.
Comment est né le fret à la voile ?
Tout est parti de ce que les initiateurs ont vu sur l'océan. De cette pollution, ils ont fait une initiative pour transporter du fret de manière durable. En 2007, ils ont créé la Fair Transport Foundation à Den Helder, posant ainsi les bases de l'achat d'un navire. Ce navire amiral, le Tres Hombres, a été construit entre 2007 et 2009.
Comment un cargo navigue-t-il sans moteur ?
Le Tres Hombres a été construit sans moteur, il n'a donc pas d'autre propulsion que ses voiles. Pour entrer dans un port, le navire est remorqué. Autrefois, on halait un navire à la chaloupe et à l'aviron ; aujourd'hui, c'est un remorqueur qui s'en charge. Aussi traditionnels qu'ils paraissent, ces navires embarquent tout l'équipement de sécurité moderne, et leurs appareils de navigation fonctionnent au vent et au soleil.
Cacao, café, rhum, huile d'olive et vin des Caraïbes
Les produits viennent des Caraïbes : cacao, café, rhum, huile d'olive et vin. Ils proviennent d'agriculteurs qui travaillent de manière équitable. Beaucoup d'entre eux produisent en bio et de façon équitable, mais sans label : une telle certification coûte cher et ces agriculteurs gagnent déjà à peine de quoi vivre. Comme le transporteur connaît lui-même les agriculteurs, il sait que tout est en ordre.
Quels cargos à voile naviguent aujourd'hui ?
Deux sont en service : le Tres Hombres et le Nordlys. Un troisième est par ailleurs en projet, The Spirit of Rotterdam, un grand clipper qui peut transporter dix fois plus que le Tres Hombres. Au moment du tournage, il en était au stade des plans, avec l'espoir de naviguer d'ici trois ans.
À bord, on apprend la navigation, l'entretien, les nœuds et la peinture
Outre le transport de produits, des formations sont dispensées. En découvrant le fonctionnement de la vie à bord, on apprend aussi à travailler ensemble. On y acquiert entre autres des connaissances en navigation, en entretien complet du navire, en matelotage et en peinture.
Avec nos remerciements à Videolux pour la prise de vue aérienne.
Voir aussi :
Une voiture en lin et betterave, faite par des étudiants
