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✍️ Par : Team BC1.NL
Économisez jusqu'à 30 % de diesel avec le rideau d'air innovant BlueSeal
L'efficacité et la durabilité prennent une place croissante dans le monde du transport frigorifique. Avec le nouveau rideau d'air BlueSeal de Brightec, à Amsterdam, les transporteurs peuvent non seulement améliorer le chargement, mais aussi réduire sensiblement leurs frais de carburant.
BlueSeal, un rideau d'air innovant aux avantages immédiats
Pour y répondre, Brightec a mis au point le rideau d'air BlueSeal. Ce système innovant crée un sas d'air invisible pendant le chargement et le déchargement. L'installation est simple, l'usage est confortable et hygiénique.
Le principal avantage ? Une économie de carburant pouvant atteindre 30 %, car le groupe frigorifique doit moins forcer pour maintenir la température.
Comment fonctionne un rideau d'air dans un camion frigorifique ?
À l'avant se trouve une grille, derrière laquelle sont logés de petits ventilateurs. Ils aspirent l'air, le rideau le dévie, puis le pousse vers l'extérieur à travers un nid d'abeilles en plastique. L'ensemble a été conçu volontairement compact, car la place est rare dans un véhicule.
Pourquoi le flux d'air doit-il être homogène ?
Parce que sans cela, le rideau ne fonctionne pas. L'air qui sort en bas doit avoir la même vitesse et la même direction que l'air qui sort en haut. Rien d'évident, car les ventilateurs produisent naturellement un flux turbulent. Des aubes placées derrière les ventilateurs et derrière le nid d'abeilles transforment donc cet air turbulent en un flux homogène et laminaire.
Combien de diesel cela permet-il d'économiser ?
Des clients ont mesuré pendant un an, avec et sans le rideau d'air. Résultat : sur le diesel nécessaire au refroidissement, l'économie peut atteindre 30 %. Ces mêmes clients l'ont aussi comparé à un camion équipé de l'alternative habituelle, les lanières en plastique : le rideau d'air s'est révélé 10 % plus économe que ces lanières.
Une température constante est cruciale en transport frigorifique
Dans le transport sous température dirigée, il est essentiel que les produits voyagent dans des conditions de température constantes. Toute perturbation, surtout pendant le chargement et le déchargement, peut nuire à la qualité du produit. Le risque de variations de température est particulièrement élevé lorsque l'écart entre la température intérieure et la température extérieure est important.
Lanières et rideau d'air : une grande différence de confort d'usage
On utilise traditionnellement des lamelles en plastique, ou « lanières », pour limiter les pertes de température. Ces lanières ne sont pourtant pas idéales ; elles se salissent vite, restent humides et gênent souvent le chauffeur. Elles augmentent en outre le risque de situations peu hygiéniques et ralentissent le travail.
Durable, efficace et agréable pour le chauffeur
Au-delà de l'avantage financier, le rideau d'air apporte aussi un peu de confort au chauffeur. Plus de lanières gênantes, mais un passage libre qui préserve la température et l'hygiène. Le système répond en outre parfaitement à la demande croissante de solutions durables dans le transport et la logistique.
